關於 三月拍立得生產中 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

勤奮的依葉葉❤️❤️❤️
快來稱讚我啦！人家很努力耶～～～

兩場拍攝，三套造型
從白天拍到了天黑⋯ 哇😨
很久沒有這麼拼了，好險都在同一個地方ww
美麗的棚主小姐姐好奇我怎麼這麼早的拍聖誕節服裝？
其實是⋯⋯ 我怕我沒時間拍啦🤣🤣🤣🤣

#三月拍立得生產中
#這次有不害羞和害羞的歐歐歐

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我們今天帶大家來體驗全台灣最棒的日式莊園拉
三月來這邊試駕Odyssey
就決定一定要在帶孩子們來一趟
現在夏天小黑蚊超多
出門一定要帶防蚊液
小朋友被蚊子有都會一直抓
每次都超怕他們抓破感染
預防甚於治療今天我們也有帶叮寧的防蚊液
就不用擔心拉

叮寧和義大利驅蚊品牌Zanzarella聯名推出的派卡瑞丁防蚊液
產品成分含派卡瑞丁（Picaridin）
派卡瑞丁是世界衛生組織與美國環保局認可有效的防蚊成分
叮寧派卡瑞丁8H長效防蚊液
經行政院環保署核可，實證8小時有效預防小黑蚊及蚊蟲叮咬
很棒的是它還通過敏感測試，塗抹在皮膚上清爽不黏膩
而且幼童及孕婦皆適用
幾乎沒味道帶有一點點淡淡的香氣

這次帶的另一罐是叮寧寶貝有機精油小黑蚊防蚊液是小朋友的最愛
因為他是限量的巧虎聯名款
這款也是叮寧有機精油防蚊系列
嚴選英國認證有機檸檬草精油，結合尤加利精油萃取配方
經台灣國立大學實驗證實有效預防小黑蚊及一般家蚊
不含敵避、人工色素、人工香精、樟腦、薄荷，溫和不刺激、大人幼兒皆適用
這次來綠舞真的玩的好充實
這次還有一些課程、三溫暖跟日式別墅沒體驗到
下次一定還要再來

#叮寧 #防蚊液 #派卡瑞丁 #小黑蚊 #宜蘭 #旅遊 #景點 #飯店 #莊園 #日式莊園 #長效防蚊液 #課程 #體驗 #泳池 #別墅 #日本料理 #美食 #餐點 #忍者訓練

新萬仁製藥、環藥販賣字第19-091號、環署衛輸字第0855號
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熱門影片：
彼得爸與蘇珊媽水中生產 | 溫柔生產 | 全紀錄 ：https://youtu.be/6SqVOTw5buk

蘇珊媽懷孕日記Ep33｜Kyle真的來了｜水中生產2：
https://www.youtube.com/watch?v=G0kszriBAaA&t=1s

蘇珊媽懷孕日記Ep25｜孕婦肚模DIY｜Belly Casting｜彼得爸與蘇珊媽：
https://www.youtube.com/watch?v=t37mDnZt5No

彼得爸與蘇珊媽育兒日記Ep87｜帶kyle出院兄弟倆被迫分開了：
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Cody爸比媽咪先回家囉：
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susan水中生產經驗分享：
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彼得爸與蘇珊媽婚禮mv:
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彼得爸與蘇珊媽求婚紀錄：
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相機： Osmo Action Sony rx100m7 Gopro6 canon 70D iphone 8 Gopro5
麥克風：RODE video mic pro
空拍機：dji mavic pro
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剪輯工具⬇︎
final cut pro
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12 月拍婚紗，一月求婚，二月結婚，三月發現懷孕⋯⋯2021 年人生進度突然拉得飛快，突然就到了跟朋友討論買房很貴、辦婚禮很花錢、月子中心該找哪家的話題了。

我們也從那兩個耗盡積蓄、不顧一切去環遊世界的小情侶，成為了開始面對工作、面對現實生活、面對社會壓力的新手爸媽，與你們分享的內容從世界各地的旅程，到愈來愈多生活瑣事、日常小吃、甚至是工作嘮叨。

謝謝你們一路看著、陪著我們進入新的人生階段。成為爸媽的我們還是會繼續旅行、對生活保有熱情，也會繼續跟你們分享我們的人生旅程。

我們的夢想，是帶著小孩去環遊世界呀！

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我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。

我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。

當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。

去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。

但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。

這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。

這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。

聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。

這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。

而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？

有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。

波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。

好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。

以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。

但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。

到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。

其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。

在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。

所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？

最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！

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