SUZUKI SV650這台V型雙缸的復古風街車，裝上整流罩之後也能變得非常熱血戰鬥呢！
#小資賽道方案 #可惜在台灣要驗車
改缸驗車 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic，也在其Youtube影片中提到，這個土除切割的方法，我在幾年前騎二代勁戰就這樣做了，基本上穩定度我認為算不錯的 這次嘗試在三代勁戰上面做修改，做了兩台車的，目前很喜歡，有些觀眾在問這個細節，剛好被蔡姓工程師指定要代工做一份，就順便拍了影片和大家分享囉 這邊要注意一下，很多人會去買鈦片、或裝飾的東西貼在反光片上面，其實這是可以被...
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MT-09、XSR900的車主在哪邊？CARBONA XR9這套超帥的專屬改裝套件，竟然有提供販售，還不快TAG朋友來看看！
以前短後短之姿登場，這台XSR900給人一種蓄勢待發的個性
#這個有殺 #而且還有燈組牌架後照鏡
#公路可用 #但台灣保證被叫去驗車
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改缸驗車 在 重車日誌-教士 Facebook 的精選貼文
神車價?保值神車?
這個話題其實從以前就吵到現在一直沒停過
用理性的角度下去思考的話，其實會有這個現象也是歸咎於台灣獨特且有點可憐的市場機制。
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你說小黃蜂值不值25萬?
新車價27萬改了一點小東西，也沒吉村化油器要賣25萬很神車價?
嗯…
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主要是台灣的重車市場真的太小，因此車商引進時也是優先考慮大眾化或性能化的車種。也造就了一些在國外是國民車的車種，在台灣就變成了稀有神車地位非凡………
(像在日本是初學者專用的超級入門車VTR250，二手價在台灣的甚至快比同樣年份的DUCATI MONSTER還貴)
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你說賣太貴?
可是在台灣就那幾台車可以買，車的數量只會減少，你就算有錢也買不到，真的想要就算你有100萬別人不賣你也沒戲，所以你說值不值得?其實對沒要買的人來說都是講爽的，你覺得這車有這個價值的自然會願意掏錢出來買。
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用感性的考量來看，小黃蜂在台灣的稀有度破表，4缸250cc，低轉比酷龍沒力，但過了8000轉就會讓你進入另一個領域，1檔16000rpm時速60，騎檔車檔檔萬轉不是難事，難的是你想聽四缸車萬轉的機會少之又少，就算是CB400最多也讓你拉到2秒時速就足夠讓你被扣牌了，要能這樣無壓力的拉轉，目前市場上也只剩小黃蜂250。
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而且車主可能真的有花大錢在整理這台車，買回去『短時間內』你絕對可以正常騎用力拉轉，所以花這25萬買這爽度和稀有度，值得!
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可是把思考角度回歸到理性層面。
Hornet250在國外充其量也就是日本90年代的其中一輛量產4缸250cc檔車，以『經典名車』的角度來看份量還不是那麼樣的夠。撇除路權和驗車問題，目前25萬在台灣能買到的四缸二手性能車大概就是2003~2010年左右的日系600cc仿賽(CBR600RR 、GSXR600、ZX6R、636)，更往上看甚至還有性能街跑如FZ1系列。
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這些車除了有更好的性能、更新的年份，有些甚至還有著更便宜的售價，而小黃蜂面對這些車唯一的『優勢』反而會是因為動力弱所以能用力拉轉聽聲浪聽到飽這樣…
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另外小黃蜂是化油器車種，年份一拉長很多秏材的維修與更換都會秏費不少心力，對於初學者來說更是一個永無止盡的坑…
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更別提現在有全新的ZX25R這個選項，雖然要多付出20萬的代價，不過換來更好的配備更好的性能還有全新車的妥善率，就連我都想買一台了…而小黃蜂在ZX25R出現後也終於不再是台灣市場上唯一能讓你拉轉拉到爽的4缸250cc檔車啦。(我指的是能掛牌的哦)
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所以到頭來小黃蜂在台灣最大的優勢有兩個：
第一就是動力弱，所以能讓你拉轉拉到飽還不用怕速度太猛
第二則是在台灣的數量超少所以稀有度破表，你想一下當一台圓燈街車朝一個自認為很懂車的人騎過去，當他正想興奮的和旁邊炫說『你看是Hornet900耶』，結果過去是白牌時他的囧臉(笑)，是不是會讓人覺得很興奮呢?(好吧其實我個人覺得是還好啦)
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總結起來，絕大多數用理性思考的人是絕對不會買這台車的，因為就像我上面說的，同價位能選到更多更好的車，而且就算車況再好也是台接近20年的老車，很多潛在的維護成本也是你很難想像的。
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而對於喜歡小黃蜂的人來說，這個價格只要他們負擔的起就不是什麼很貴的價格，因為在台灣小黃蜂的數量就真的是這麼少。
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像教士認識的朋友最近就很開心的和我說他買了一台2002年Z3 M Roadster，只要250萬……嗯，理性的我如果真的有250萬我應該是會買年份新一點的保時捷718啦(大笑)，不過M-Roadster真的就是這麼稀有所以你也沒話講。
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值不值得划不划算，這車是不是真的經典到有這個價值完全是看買家的選擇，而不是鄉民的。但賣家既然有權開這個神車價出來網路賣，那也不能怪鄉民在那邊酸，畢竟你也沒權要求別人閉嘴對吧。
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放寬心看淡網路上的酸言酸語其實久了你就會發現那些東西根本沒什麼，網路上討厭和堵爛我的人也超多，我如果會認真的話早就上吊自盡了不是嗎?
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1萬個酸民也敵不過1個真的會掏錢出來買的人，所以面對這種東西，大家就笑笑當消遣就好別太認真嘍!
改缸驗車 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
這個土除切割的方法，我在幾年前騎二代勁戰就這樣做了，基本上穩定度我認為算不錯的
這次嘗試在三代勁戰上面做修改，做了兩台車的，目前很喜歡，有些觀眾在問這個細節，剛好被蔡姓工程師指定要代工做一份，就順便拍了影片和大家分享囉
這邊要注意一下，很多人會去買鈦片、或裝飾的東西貼在反光片上面，其實這是可以被無聊人士檢舉，然後叫去驗車的，身邊確實有朋友全原廠因為反光片去驗車的案例，所以車友一定要注意。
但市面上賣鈦片的不會跟你說這麼多，不過 Nic 會，所以記得按訂閱
我們可以看一下，道路交通安全規則中的附件七「車輛燈光與標誌檢驗規定」
之中的第六點「後方反光標誌」：
１、機器腳踏車後方反光標誌反光顏色應為紅色，且不得為三角形。
２、反光面距地高在空車狀態時，上緣應在○．九公尺以下；下緣應在○．二五公尺以上。
這裡要記得
附件七的規定要全部符合，不然是可以檢舉告發，然後下場就是全車驗車哦
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#勁戰 #機車改裝 #後土除
改缸驗車 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最佳解答
之前我們有一支影片，是關於三陽的 JET SL 125 改裝 DRG 的汽缸，讓排氣量變成 155cc。有很多網友在下面留言發問，我們就來回答網友的問題吧~
Jet SL 125 改裝 DRG 汽缸變成 Jet SL 155 的影片：https://www.youtube.com/watch?v=ueKUHKMKDqw
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改缸驗車 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最讚貼文
這支影片和你分享 Nic 自己過去的排氣管改裝經驗，透過行車記錄器分享上路實際騎乘 「回壓」 vs 「靜音直通」的效果
過去十年，曾經玩過的排氣管也不下十支，從二手到全新訂製，選購時都選擇盡可能不擾民的品項，友善使用環境去一同維護台灣這個難能可貴的機車王國。
如果你還不知道自己喜歡的排氣管特性，也許這支影片可以幫助到你
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#排氣管 #回壓 #直通
改缸驗車 在 改缸就一定驗不過嗎 - Mobile01 的推薦與評價
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改缸驗車 在 改缸+改裝排氣管噪音檢驗通過分享 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
... 氣管檢驗的「公文」了（不是罰單，而是需- 機車,排氣管,噪音,改裝,改缸. ... 好奇問一下警察開檢驗單直接應該會拍你車現況照片以免驗車時改回來驗 ... ... <看更多>
改缸驗車 在 Re: [閒聊] 改缸車的壽命- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《BoomJames (克里阿密皇)》之銘言：
: 各位Biker版鄉民好，一定有人看到改缸就高潮，所以先說好，理性討論，改車不等於飆
: 車，以下正文
: 小弟最近覺得車子動力有點不足，傳動已經改了，所以心中的小惡魔浮現了改缸的念頭，
: 但小弟也是有爬文，發現大家似乎都不推改缸，因為壽命變短，所以想問問改缸車的壽命
: 能撐到10年嗎？ 小弟不拉轉、不惡意操車，就只是想要馬力大一點
你要先把條件想清楚，再去思考自己要的東西。
首先，你把目標定在十年的意義在哪？
十年騎10萬KM，跟十年騎5萬KM，或十年騎2萬KM是完全不同的事情。
再來，你確定你原廠Jets就可以騎到10年不會有問題？
最後現實一點的是，你確定你能騎得到10年？
先把上面這些問題都思考完後，我們再回頭看改缸的問題。
改缸改法百百種，所以我們先看你的預算有多少？
如果只有1.5萬，那套個缸改個簡易電腦就差不多了，剩下的錢大概連買根改
裝管(以現在主流常見的管子來說)都有困難。
如果你有3萬，那挖個缸頭加簡易電腦再來組傳動加排氣管，大概差不多。
如果你有5萬，那挖個缸頭加全取代電腦改裝節流閥高流量空慮再上傳動跟排
氣管，大概就到頂了。
假設你只是要改到59，能不能到十萬我不知道，但三、五萬公里沒啥問題，
起碼我身邊好幾台都這樣。
而且把一台125改成150，你設定搞的正常點，壽命是會短到哪？
但也因為如此，你只是把一台125改成150，就不要想這台車會快去哪。
我講的老實點，你一台車改上去，也不會比一台地瓜150快多少，搞不好還會
跑輸地瓜。我看過很多年輕人，一進來就說要改車，要跑的比地瓜快，問他
們有多少預算，結果只套個缸，我也只能呵呵。
然後再說到花這麼多錢，幹嘛不直接買紅黃牌？
如果你跟我一樣，有很多外在因素讓你沒辦法升級，像是女友不喜歡、媽媽
覺得沒前腳踏不能載菜不方便、車子太高上下車很麻煩之類的原因。可是又
覺得原廠動力實在滿足不了你，我覺得改缸其實也是個很好的選擇。
X-Max300的馬力也才28P、扭力將近3N賣你22萬，以一台125來說，扣掉買車
8萬，還有14萬給你改。花14萬能不能改出一台28P、扭力3N的小白牌？
當然可以，問題是沒必要這樣改。所以我一直跟身邊的人講，白牌跟紅黃牌
價差最大的部份，並不在於動力。而是在車台、路權、輪框大小，這種先天
沒辦法改變的部份。
現在速克達要改動力太簡單了，我63戰、馬力2xP、扭力2.x，耐用度也兩萬
了，持續增加中，我一點都不覺得耐用度是什麼問題。然後整天看人把改缸
講的好像很可怕，我也懶得去解釋什麼，反正這些人也不改缸。
但這些印象也不能全怪他們，因為以前亂改的店很多。只是時代在進步，觀
念也要跟著進步，一看到改缸就哇哇叫實在是沒有必要。
我是建議你可以說說你住哪，然後看看哪些店家風評不錯的，改缸這種事，
就算你什麼都不懂。找對店家也已經成功八成，剩下的兩成就是看你口袋有
多深而已。
最重要的是不要覺得改完車會有多快，網路上一堆唬小的看看就好，假的!!
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