參與了美國的半導體線上會議後，台積電也對外發表了面對全球晶片荒的應對方式。
#台積電
bmw 上會 在 Technews 科技新報 Facebook 的最佳貼文
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話，也在其Youtube影片中提到，新頻道成立！歡迎訂閱及加入： 【游泳私房話】YouTube：http://bit.ly/swimmer_privatetalk 【游泳私房話】FB社團：http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk 【AOch遨樂趣】YouTube ➡ http://bit.ly/AndyA...
bmw 上會 在 8891汽車 Facebook 的最佳貼文
iX與i4登台倒數 BMW原廠設計師「視訊講解」
BMW德國原廠特地與台灣媒體舉行「線上會議」，由設計師親自講解iX與i4，為即將登台的純電動車鋪路！
#8891汽車 #新車 #iX
https://c.8891.com.tw/news/13716?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=daily+posts+promotion
bmw 上會 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最佳貼文
誠如所見，這恰如其分的馬力
誰說公升級街車一定也要像仿賽一樣抓不住呢
#小編先承認自己也是狂人日誌的忠實觀眾XD
完整閱讀：
https://www.g8iker.com/post/2021-bmw-s1000r-review
bmw 上會 在 汽車私房話 Youtube 的最佳貼文
新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
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【AOch遨樂趣】YouTube ➡ http://bit.ly/AndyAOch
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這集試駕一樣是和【遨樂趣】的Andy一起完成，不過影片中後段的剪輯是他操刀，所以可以看得出來風格上面變得很活潑有趣。
這部220i雖然是該系列的入門款，但外觀上多了運動化套件，所以整體美感還是相當不錯。我覺得如果圈胎尺寸再大一點的話，視覺效果會更上一層樓！
這兩個月因為疫情的關係，所有的試駕活動都已推遲執行，原則上會在疫情警戒取消後，再為大家安排。
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網站：http://www.autoprivatetalk.com
FB：https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團：https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃
bmw 上會 在 Kris_Rider Youtube 的最佳解答
今天來為G310GS做個有感升級！
G310GS原廠的齒比（前16/後40）
在林道表現實在差強人意，
最大扭力輸出太晚，越野時低轉動力不足，
第一屆香腸盃掛一檔，檔煞下坡，居然還會熄火！
這次為了偏林道越野取向，
綜合了各界前輩們以及車友們的建議，
齒比改成了前15/後43
以及換上RK GV520 R-XW 120L 頂級全金油封鏈條～
雖然會閹割掉尾速，並犧牲RV舒適性，
以及理論上會增加一些油耗。
但為了在林道更加好操控，
也只能如此取捨。
期待第四屆香腸盃！越野實戰，再跟大家分享升級心得！
也感謝騎士殿 店長雄哥的誠心分享！
順帶一提，騎士殿的烤雞真的好吃啊～
歡迎追踪我的IG：
peace_gs147
#bmwmotorrad #g310gs
bmw 上會 在 Chester Car Youtube 的精選貼文
很多車迷朋友希望我分享一下德系車如何做動力上的升級，其實我思考了很久應該如何分享給大家
讓我們先破解『馬力大，就是匹好馬』這個迷思。
因為動力改裝的部分還是會依照車主使用的情況稍微有所不同，畢竟有些人喜歡拉直線、有些人喜歡跑山。
我的好兄弟Tao剛好在前兩個月有下賽道，回來一直跟我聊說他覺得他的車到賽道上沒辦法達到他想要的要求，想說趁這個機會也把這集動力改裝的部分做起來，讓看我頻道的車迷朋友們能夠了解，如果是以代步、山路、偶爾賽道的情況下去做車輛改裝，應該要怎麼做才會讓動力提升之餘車子也能更好開。
當然影片能帶給大家的是很淺的知識，希望讓大家先把馬力大等於快這個迷思破除，因為在做動力提升的處理上，我們還要用電腦去計算車輛的工作溫度、降溫散熱效率、轉速區間的扭力等等，這些細節在賽道上會被放大非常多倍，所以其實要認真說起來一個小時的影片也不夠我們做。
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感謝改裝店家協助拍攝
迪歐星 Toption
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動力晶片：HG Performance
進氣、進氣濾心：ARMASPEED
Tao原車已改裝M Performance原廠全段排氣管、當派等等...
