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泰山板橋輕軌 ptt 在 [閒聊] 泰山板橋輕軌路線圖- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者coffeemilk (雷克)
看板MRT
標題[閒聊] 泰山板橋輕軌路線圖
時間Tue Nov 3 16:10:50 2020


這條路線其實一直很好奇要怎麼走，原因也是板橋後埔地區道路不是棋盤格式，且這一區是

然後因為昨天那個新聞所以也好奇查了一下Google能查到的線索路線圖，來閒聊分享一下。

1. 最早看到的版本(2016年的貼文)，區域議員劉美芳po 出來的，這個應該是由泰山蘆洲輕







2. 第二個版本則是立委張宏陸提的社後輕軌，有分享一張圖(2019年貼文)，這個比較像概?



3. 第三版本則是更新的貼文，在mobile 01 地方版出現的，且草稿圖還有日期，就不知道?



以上。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.57.229 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1604391052.A.AE1.html
→ el1901: 我聽到的江湖傳說也是3這個版本，本以為會左彎走西盛的綠11/03 16:48
→ el1901: 廊帶到樹林再延台鐵過浮洲。這次新北提的新路線構想只有11/03 16:48
→ el1901: 泰板輕軌才有看頭，其他路線只能用破碎零星來形容。11/03 16:48

我也覺得泰山板橋路線會很精彩，畢竟這一條空間並沒有很明確的道路，新莊段還是在溫仔圳重劃裡面，溫仔圳現在才要開始跑重劃，然後浮洲也是還沒一撇，後面走後埔這段也是要開創新的道路或路廊，確實蠻多有意思的東西。
推 xy1904312: 看來市府想發展浮州>西盛 然後亞東繞法有創意11/03 16:58

照第三張圖來看，亞東醫院應該是站外轉乘，利用華東路和湳子溝間的綠地設站
推 kougousei: 走浮洲不是因為顏色嗎（小聲） 不過社後路爆炸窄也不11/03 17:02
→ kougousei: 太可能走那就是了11/03 17:02

先不管顏色，張立委那張圖畫的確實比較像是一個概念XD
新莊段直接畫過原本市區，直通板橋這應該不太可能
※ 編輯: coffeemilk (114.45.57.229 臺灣), 11/03/2020 17:16:15
→ xy1904312: 輔大到莒光配合重劃可以蓋高架 走社後變成整段要地下11/03 17:14

輕軌走地下我是不反對，但是社後這段也要一公里左右才能到板橋站外圍的民權路，那邊要
※ 編輯: coffeemilk (114.45.57.229 臺灣), 11/03/2020 17:26:19
→ hicker: 新莊的塭仔圳重劃區已經將輕軌給預留出來了11/03 17:41
→ hicker: 然後跨越大漢溪位置約在台65高架橋西側 再匯到浮洲11/03 17:41
→ hicker: 然後應該會跟台鐵浮洲站交會 再拉到亞東醫院站交會11/03 17:44
→ hicker: 然後再經遠東路-四川路-信義路 拉到萬大線莒光站11/03 17:47

hicker 大沒有覺得第三張圖可能是最新的版本嗎？XD
推 dosoleil: 從迴龍或丹鳳出發，走民安/龍安路穿越西盛 11/03 18:17
→ dosoleil: 穿越工業區過河後走到藝文特區沿河走11/03 18:17
→ dosoleil: 接到長江路再來轉江子翠，接著繼續延伸埔墘不知可否 11/03 18:17

個人覺得溫仔圳重劃還是這條的新莊路線首選，不管是自償率還是未來運量到成長性來看，
推 tommyyx2004: 如果照樓上的提議，乾脆評估把桃園捷運棕線繼續延伸11/03 18:35
→ tommyyx2004: 好了 11/03 18:35
※ 編輯: coffeemilk (114.45.57.229 臺灣), 11/03/2020 19:38:30
推 chuegou: 有沒有單線的可能阿？11/03 19:37

你是指上下行都用同一條運行嗎？如果是這一段的話路線很長，這樣班距也會拉長...
→ hicker: 我還比較相信最後一張 但亞東醫院段受限於遠揚加州與社區11/03 20:03
→ hicker: 整塊橫在那邊 所以只有走遠東路這選項了 11/03 20:03

華東街其實有空間可以到，參閱衛星圖，我是實地走過華東街的
推 ciswww: 貌似華東街11/03 20:20
推 Kazamatsuri: 華東街+1 可是遠揚加州社區好像沒路給外人穿越？ 11/03 20:26

板城路那邊是有一個人行道，但沒有車道
→ home99888: 林美芳？劉美芳？11/03 20:48

感謝更正，我發現我把她姓氏打錯了，非常抱歉
→ ekes11: 泰山-浮洲沒有明顯的通勤人流，這條就算蓋了也預料慘淡 11/03 21:16

確實是蠻不明的，因為也沒實際直線道路，中間還有其他捷運站可以使用
推 reil: 別鬧了，公車綽綽有餘 11/03 21:22
推 leon1757tw: 地下化走社后到板橋就好 硬要繞浮洲運量感覺會很慘 11/03 21:26
→ ciswww: 如果浮洲不地下化所以經費需求低咧？ 11/03 22:26
→ xy1904312: 人家是為了重劃區走那邊的啊....應該說整條線幾乎都是11/03 22:34

對，這一條很明顯就是要為了溫仔圳和浮洲以後的重劃計畫而來的
※ 編輯: coffeemilk (114.45.57.229 臺灣), 11/03/2020 23:20:15
推 jin062900: 這個路線運量應該慘到爆吧 11/03 23:17

因為目前也沒有直通的道路可以參考車流量通勤量，所以也不知道到底會怎樣
推 hyscout: 這條這樣劃就是配合重劃區開發 自償率才會達標 11/04 01:04
→ el1901: 五泰板從蘆洲起點開始就是走重劃區計畫道路 11/04 01:34
→ el1901: 桃園航空城都市計畫也有預留另一條捷運路廊，不過那條大11/04 01:41
→ el1901: 概等三、五十年後才有可能興建吧11/04 01:41
推 YellowWolf: 第三張圖版本的路線感覺蠻有趣的 11/04 02:48

第三版本的看起來很像是送交交通主管機關審查的圖
→ omkizo: 也太繞 不要說去台北了 連去板橋也是先往南再往北 這條有 11/04 03:07
→ omkizo: 何用? 可不可以不要亂畫啊??11/04 03:07
→ omkizo: 府中可以接受 亞東真的太繞了11/04 03:12

接府中其實不錯，但是府中要去接到萬大線莒光站的路廊不好弄
→ omkizo: 另外有沒有預留延伸LG08/09啊? 不然萬大線運量起來後卡 11/04 03:15
→ omkizo: 莒光的支線車很麻煩11/04 03:15

在萬大線二期未通車前，莒光站還是很好用的
→ omkizo: 雖然不太可能 但還是要以防萬一啊11/04 03:16
推 hyscout: 樓上不然你找一條府中到莒光的路廊出來啊 11/04 08:08
推 qwe753951: 這種路線不如不要蓋11/04 08:56
推 h120968: 重慶路-館前東路(或是中山路)-民族路-中和中山路三段-莒11/04 09:26
→ h120968: 光路11/04 09:26

這路廊有需求，但是應該也會被抗議噪音問題，雖然輕軌列車已經算安靜了
然後重慶路有點窄
推 JCC: 那種隨便畫一條直線騙票的路線就不需要討論了 11/04 09:47
→ cities516: 環狀線運量都不行了 這條繞成這樣只會更慘 11/04 10:18
推 j1992624: 不要太靠近樹林線，以免影響樹林線運量 11/04 17:55
推 Dissipate: 路線太繞，跟萬大樹林二期一樣悲劇11/05 15:19
推 hicker: 怎會有繞到樹林的想法....??11/05 15:20
→ DDJJ1069: 萬大二期至少還沿著當地的路廊在走，不僅樹林地區的往來11/05 15:32
→ DDJJ1069: 方便，也可以轉乘新莊線或直接去萬華中正紀念堂站轉乘。 11/05 15:32
→ DDJJ1069: 比起泰山到浮州這種動線好太多了。 11/05 15:33
→ DDJJ1069: 說萬大二期繞路我也覺得 11/05 15:39
→ DDJJ1069: 奇怪，要不繞走中華路八德街大安路的話，以紅色直線從溪 11/05 15:40
→ DDJJ1069: 洲到大安中正路口，跟現在路線也才差1000多公尺的長度， 11/05 15:41
→ DDJJ1069: 要是樹林地區的民眾當然選現在的路線，雖然車子多走1000 11/05 15:41
→ DDJJ1069: 多公尺，但車站可以因此設更靠近我家附近，幹嘛堅持走那 11/05 15:42
→ DDJJ1069: 種直線法去增加我從家裡到車站的轉乘距離時間。 11/05 15:42
推 Kazamatsuri: 很多反對的是因為跟台鐵樹林站轉乘的問題 QQ 11/05 15:44
→ DDJJ1069: 1000多公尺捷運行駛時間大概就2分鐘左右，會因為差這2分 11/05 15:44
→ DDJJ1069: 鐘就有運量上的天差地別?我是不信啦... 11/05 15:45
推 xy1904312: 樹林線要繞到土城哪叫沿著當地路廊XD 五泰線還好多了 11/05 15:46
→ xy1904312: 直接進亞東 11/05 15:46
推 Dissipate: 亞東有啥運量啊？還不如接板橋11/05 15:53

接板橋就是我前面說的，要想辦法克服板橋中正路這個阻礙，地下化可能又造價太貴(因為里程可能要很長)
→ DDJJ1069: 總長度相比的話，台鐵樹林站~台北站12公里。中正紀念堂11/05 15:57
→ DDJJ1069: 站~LG14約15公里，差3公里也不是真的差很多就是，差是差11/05 15:58
→ DDJJ1069: 別在捷運的設站多要站站停比較花時間。11/05 15:58
→ DDJJ1069: xy1904312 沿著當地既有的道路那裏不叫沿著當地路廊?11/05 16:00
→ DDJJ1069: 繞到土城?樹林跟土城之間往返不算交通需求喔?況且人家還11/05 16:01
→ DDJJ1069: 可以一車直達台北市區的中正紀念堂站呢~~ 五泰呢??? 11/05 16:01
→ hicker: 五泰跟萬大根本兩回事的兩條線也可以吵.... 11/05 16:12
推 ekes11: 直接進亞東? 五股泰山新莊搭五泰輕軌到亞東醫院轉乘才繞吧 11/05 16:12

我覺得五泰旅客搭到輔大站就可以轉乘新莊線了，除非真的要去亞東醫院或土城方向，不然沒必要繼續搭
→ hicker: 看是要往哪走了....往土城就不會繞 XD11/05 16:13
→ ekes11: 浮洲地區直接去板南線的亞東醫院站或府中站搭車進城方便吧11/05 16:14
→ xy1904312: 如果說樹林到土城是當地需求 啊泰山到新莊到板橋不是11/05 16:14
→ xy1904312: 當地需求喔？然後樹林線應該是沒甚麼人會一車到底 到11/05 16:14
→ xy1904312: 土城就直接轉乘快速的板南線了 11/05 16:14
→ hicker: 樹林浮洲進台北市就搭台鐵了 11/05 16:15
→ DDJJ1069: 五股泰山到浮洲那有什麼交通需求..XD11/05 16:15
→ hicker: 應該說是 兩地吸引力在哪?? XD11/05 16:16
→ DDJJ1069: 要去板南線沿線的會轉板南線，但也不是所有人都去板南線11/05 16:17
→ xy1904312: 我才要問你土城到樹林到迴龍是有什麼「中運量」的需求 11/05 16:17
→ DDJJ1069: 沿線，會去中永和萬華或者要轉紅線綠線的就會考慮搭萬大11/05 16:17
→ DDJJ1069: 線一車直達中正紀念堂站，重點是人家起碼有直達台北市區 11/05 16:18
→ DDJJ1069: 又不是單純只看迴龍到樹林到土城這段,難道也要問頂埔到11/05 16:19
→ DDJJ1069: 海山這段是有什麼需求要蓋高運量捷運嗎 11/05 16:19
→ xy1904312: 五泰跟樹林線都不是通勤路廊 都只是拿來接駁轉乘新莊 11/05 16:20
→ xy1904312: 線跟板南線 11/05 16:20
→ DDJJ1069: 萬大二期是轉乘路線，也有直達台北市區啦，比五泰好多 11/05 16:22
→ DDJJ1069: 了啦,一邊接環狀線一邊接萬大線 ~ 跟台北市區摸不到邊11/05 16:22
→ hicker: 五泰其實是環狀線的外環線 應該要這樣看 11/05 16:23

非常同意
推 ekes11: 五泰輕軌跟萬大二期根本不同屬性...五泰輕軌跟淡海安坑輕 11/05 16:24
→ ekes11: 軌去比較還合理點11/05 16:24
→ ekes11: 樹林溪崑要搭板南線，我是覺得不太會先搭萬大線去轉乘板南 11/05 16:26
→ ekes11: 線，要嘛就直接搭台鐵到板橋或台北轉板南線了，不然就是搭 11/05 16:26
→ ekes11: 藍線公車去轉板南線都還來的更方便快速。 11/05 16:27

溪崑當地確實有很多公車可以搭去府中站板橋站，萬大線二期溪崑人這樣搭除非是要去土城的可能比較會使用
→ xy1904312: 只有要去象山和新店方向的的一車到底才不繞 這還是不11/05 16:28
→ xy1904312: 考慮樹林線多彎速度慢的情況下 如果樹林線情形和環狀11/05 16:28
→ xy1904312: 線差不多的話 板南線的誘因會更大11/05 16:28
→ xy1904312: 然後...五泰就不是中運量啊XD 市府就只想花少少的錢服11/05 16:28
→ xy1904312: 務一下重劃區民眾 當然你要地下化到府中板橋就不繞 可11/05 16:28
→ xy1904312: 是就要大灑幣+吃不到合宜住宅11/05 16:28
推 sziwu1100: 環狀線速度有自己的本質問題(包含減少噪音..等等)。要11/05 16:35
→ sziwu1100: 不然文湖線也有不少彎,人家速度問題就還好。11/05 16:36
→ xy1904312: 因為文湖線是膠輪啊 樹林線跟環狀線比較像11/05 16:40
→ sziwu1100: 鋼輪路線轉彎也不代表都會很慢，兩回事11/05 16:51
→ sziwu1100: 南勢角站到忠孝新生站也轉了好幾個彎11/05 16:55
→ hicker: 地下跟高架也是有差 地下吵車內 高架吵車外11/05 16:56

還有被穿越的建物或是非常鄰近貼近地下軌道的建築，低樓層其實可以微微聽到震動
→ ekes11: 萬大線轉彎多的路段是土城~迴龍這段，如果是要考慮轉彎影11/05 17:52
→ ekes11: 響速度，那就不會特別在樹林搭萬大線去土城站轉板南線了。11/05 17:52
→ ekes11: 因為土城站經板南線到台北市跟土城站經萬大線到台北市，兩11/05 17:54
→ ekes11: 跟路徑的轉彎次數沒差多少。11/05 17:54
→ hicker: 而且台鐵還比較快11/05 17:56
→ xy1904312: 所以是一開始就會搭台鐵進台北市的意思嗎XD11/05 18:14
推 hicker: 大多數狀況下 是的11/05 18:15
推 h120968: 不過台鐵沒有配合悠遊卡1280 通勤費用會有差 看個人了吧11/05 20:59
※ 編輯: coffeemilk (114.45.57.229 臺灣), 11/05/2020 22:07:50
推 h120968: 直接館前東路-館前西路也行 不過府中珍轉乘距離會拉長就 11/05 22:23
→ h120968: 是了 11/05 22:23
→ h120968: 還行錯了 館前東路-民族路才對 11/05 22:24
→ h120968: 好像 11/05 22:24
→ h120968: 不過從浮洲接的話 大觀路一段-館前西路-館前東路-民族路- 11/05 22:25
→ h120968: 中和中山路好像不錯 11/05 22:25
推 victtgg: 要看住那兒吧，住台鐵樹林站周邊當然去搭台鐵方便，但像 11/05 22:47
→ victtgg: 住彭福地區/育林國中附近/保安街二段/三多地區..等,就近 11/05 22:48
→ victtgg: 搭萬大線通勤可能比較方便。家裡轉乘去台鐵站也要花時間 11/05 22:49
推 astrayboy: 在地很多樹林人都期待捷運到來，特別是上述地區 11/07 09:41
推 astrayboy: 而且上述地區比起火車站周編，還比較有發展潛力，火車 11/07 09:46
→ astrayboy: 站周邊太擠，既得利益太多，等於幾乎一直是那樣 11/07 09:46
推 astrayboy: 樹林一堆新建案也都在這些區域，所以交通到位，自然就 11/07 09:49
→ astrayboy: 會吸引人移入 11/07 09:49
→ astrayboy: 怎麼只能一直用現在的人口分佈去預期需求量? 11/07 09:50
→ victtgg: 其實板橋溪崑地區的篤行路三段跟金門街一帶靠近溪城路城 11/07 14:10
→ victtgg: 林橋附近的搭萬大線通勤也會比去台鐵樹林站方便一些 11/07 14:10
推 omkizo: 不好說 現在板南線台北車站-頂埔就已經22分 萬大線路線更 11/07 16:32
→ omkizo: 繞時間一定更長 然後萬大還要再過河 單論時間台鐵不一定輸 11/07 16:32
→ omkizo: 萬大線有優勢的應該是轉信義線和自己沿線 轉板南應該還是 11/07 16:37
→ omkizo: 台鐵 轉松山就看情況了 台鐵台北停太久輸蠻多的 11/07 16:37
→ omkizo: 例如樹林的建中仔一定會轉萬大 11/07 16:37
→ omkizo: 當然台鐵最大的罩門還是1280 11/07 16:38
→ mybfgf: 除非你住台鐵車站附近，否則像我從樹林中華路家裡到台鐵車 11/07 18:33
→ mybfgf: 站這段的轉乘時間就要預留20-30分鐘(看有沒有下雨)，這加 11/07 18:33
→ mybfgf: 上去的總通勤時間都還不如去搭萬大線。 11/07 18:34
→ mybfgf: 而且這是我從家裡~台鐵車站這段用騎機車的方式轉乘，如果 11/07 18:36
→ mybfgf: 是搭公車或騎腳踏車的又要預留更長的轉乘時間。 11/07 18:36
→ mybfgf: 還有頂埔站的位置,其實比"南樹林站"還要再往南一點點了。 11/07 18:43
→ mybfgf: 跟樹林站位置比較相似的是海山站，海山~台北板南線19分鐘 11/07 18:45
推 TobyOoO: 說樹林人搭台鐵比較快的鍵盤通勤客是不是都忘記台鐵最短 11/07 22:21
→ TobyOoO: 班距十分鐘跟日常松鼠事件啊？ 11/07 22:21
→ hicker: 論速度就無視班距了 也可能剛到就關門開車這樣 11/07 23:27
→ hicker: 日常____就算是意外了....儘管頻率已經密到可說是日常.... 11/07 23:28
推 Kazamatsuri: 不過通勤族有些應該已經大概知道班次時間了吧？ ^^" 11/08 02:28
→ Kazamatsuri: 板橋到台北松山南港一堆通勤族應該還是選擇捷運吧？ 11/08 02:29
推 h120968: 位置應該是差不多才對 11/08 10:10
→ h120968: 11/08 10:10
→ h120968: 頂埔站 11/08 10:10
→ h120968: 24.9595188, 121.4190387 11/08 10:10
→ h120968: 南樹林站 11/08 10:10
→ h120968: 24.9802249, 121.4088637 11/08 10:10
推 h120968: 樹林車站 11/08 10:14
→ h120968: 24.9912546, 121.4248302 11/08 10:14
→ h120968: 土城站 11/08 10:14
→ h120968: 24.9734787, 121.4445981 11/08 10:14
→ h120968: 海山站 11/08 10:14
→ h120968: 24.9852673, 121.4486938 11/08 10:14
推 Kazamatsuri: 土城緯度好像跟山佳差不多吧？ 11/08 15:49
推 omkizo: 大哥你中華路哪裡啊 30分鐘到樹林車站？ 11/08 21:13
推 h120968: O大他是說包含進出車站跟月台的時間吧 11/09 08:22
推 mybfgf: h120968大 你看經緯度是在哈嘍? 要看相對位置要看你的通勤 11/10 03:01
→ mybfgf: 地點決定，以"台北車站"為通勤地點來看，樹林站跟海山站才 11/10 03:02
→ mybfgf: 是差不多的車站。 11/10 03:02
→ mybfgf: omkizo 大哥 你以為機車可以騎上月台後不管直接無縫接軌搭 11/10 03:04
→ mybfgf: 台鐵泥??你不用預留時間停等紅綠燈(有時間運氣好一路綠燈, 11/10 03:04
→ mybfgf: 有時候人倒楣紅燈一直來)，你不用預留時間找停車位?有時候 11/10 03:05
→ mybfgf: 運氣好一去就有位子停，有時候倒楣繞了半天也沒停車位，要 11/10 03:05
→ mybfgf: 不然就是停到離車站比較遠的地方了，再走進車站跟月台都要 11/10 03:06
→ mybfgf: 一段時間了，我中華路過去不用預留20-30分鐘之前就出門? 11/10 03:06
→ mybfgf: ps.台北車站經台鐵到樹林站跟經板南線到海山站,都是12公里 11/10 03:13
→ mybfgf: 左右。 11/10 03:13
推 edos: 怎麼會看經緯度呢?列車行駛時間看的是"距離長度"吧?台北車站 11/10 03:19
→ edos: 到樹林車站是12.4公里，台北車站板南線到頂埔站是16公里。 11/10 03:20
→ edos: 台鐵台北車站南下16公里都到山佳站了。 11/10 03:21
推 david0928: 進社後地區的折衷方案，在第三張圖的 F24 前的環保用 03/02 12:02
→ david0928: 地新增站點，配合打通藝文二街通往中正路379巷1弄，同 03/02 12:02
→ david0928: 時服務社後地區和江翠重劃區，也是一種方案。 03/02 12:02






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#12. 泰山板橋輕軌 :: 路名資料庫

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#19. 板橋浮洲都計案預留泰板輕軌用地 - 自由時報

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