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拿幾個好像是古董的智慧電子票證去中捷刷一輪，畢竟目前已經快沒有可以過卡就免費搭乘的大眾運輸工具了
※照片1最右邊是花珀智慧感應器，是一個外掛的NFC感應裝置，當年的智慧型手機都沒有NFC功能，這個裝置相當於用藍牙連線把NFC功能外掛到智慧手機上，由於配套的程式已經全部過時，目前剩餘功能是造型悠遊卡
花珀為2010年的產品
※照片1右2是iPhone4專用的悠遊卡背匣，實現至今都沒有實現的iPhone手機悠遊卡（還能從app查即時餘額跟交易紀錄噢），不過這個東西我2012年拿去搭台中公車8公里過卡免費的仁友客運時，刷上車成功，下車時卻疑似因跟車上讀卡機相容性問題而連續無法正常感應，害我被公車司機怒斥，而且因為沒有刷下車的紀錄，下次再刷到台中公車會被特許扣款，後來就被我收起來閒置了
目前最後6筆交易紀錄還看得到2012年那次仁友客運下車失敗，而刷台中捷運的交易紀錄顯示為【 其他】
iPhone4背匣為2011年的產品
※照片1中間為高捷一卡通MicroSD卡，一卡通還沒有跟高捷拆分前跟聯合國際行動支付合作的產品，這個SD卡內建微型天線，手機沒有NFC功能也可以用，但是也因為它在SD卡上直接做NFC天線，反而會跟部分SD卡插槽跟手機NFC天線接近的機種相衝突，而且這個SD卡似乎不相容於Android5以上的版本，最終把它留在這台硬體規格真的很不行的舊機裡
交易紀錄，2015年時我拿去高雄輕軌試營運免費搭，但交易紀錄卻記為【桃機捷三重】，如今我拿去刷台中捷運試營運免費搭，交易紀錄卻記為【桃機捷泰山】
高捷一卡通MicroSD卡為2013年的產品
※照片1最左邊2台是如果沒有在2019年6月底到9月間換SIM並在群信行動支付關閉服務前開通，就無法取得的開通全部四種電子票證的遠傳NFC SIM卡
此為2019年限時三個月能取得的產品
※照片2是HTC Tattoo
搭載Android1.6上市，主打年輕族群，出廠背蓋鑲了一張迷你悠遊卡在內，並搭載可以查看鄰近可用悠遊卡支付的特約店家的APP
目前只剩下背蓋內的悠遊卡功能
HTC Tattoo是2009年的產品
※照片3是某台中快捷公車站候車站體內的電子票證資訊查詢機，台中BRT於2014年7月到2015年7月營運約一年，每個站體都裝設2台碩大的電票自助加值機跟2台電票資訊查詢機，但是後來林佳龍選上台中市長後就廢除BRT以及閘門驗票機制，安裝在站體內的這幾台機器也都被閒置，而BRT站體算是半露天的空間，風雨其實都能侵襲到這些可悲的機器，近兩三年部分站體內的電票資訊查詢機被打開使用了，但是就是給乘客看到骯髒的置卡平台，破舊的顯示螢幕，而且如果放iCash上去查資訊，系統會當機跳到windows桌面哦

#一證在手希望無窮
#步步高升不稀奇
#更厲害的是出包後還能升官

昨天，國防部舉辦將官晉升典禮，而蔡英文總統警衛室主任、牽涉私菸案的陳敏華，同樣升官發財，晉升為少將。
民進黨爆發私菸案，許多軍官都記過、調職，唯獨陳敏華一路升官，短短11個月，就晉升兩次，讓人難以置信。

「任內鬧事，事後升官」的戲碼，在民進黨已經上演無數次了。

⛔️吳宏謀
2014年擔任高雄市副市長，因高雄氣爆事件請辭，
2018年擔任交通部長，爆發普悠瑪翻覆案，造成18人死亡，
2019年擔任中華郵政董座，一路升官發財。

⛔️曾文生
2011年擔任高雄市長辦公室主任，偽造陳菊的勘災行程，遭法院判決偽造文書，
2013年擔任高雄市經濟發展局長，
2018年擔任經濟部次長。

⛔️李世光
2017年8月擔任經濟部長，發生815全台大跳電，向林全院長請辭，
2017年9月擔任工研院、資策會雙董事長，薪資30萬元起跳。

⛔️王義川
2014年擔任台中市交通局長，浪費大量預算興建「山手線」、廢除BRT時，故意關閉系統、不驗收與放任設備損壞，損失總共20億元，
2019年擔任桃園航空城董事長，發行股票未向市議會報告，遭議員砲轟，
2020年傳將受邀擔任台灣觀光協會秘書長，可能爽領年薪300萬，6月又傳出可能出任年薪200多萬元的台灣高鐵獨董。

在民進黨政府當官，只要有關係就沒關係，即便任內不斷出包，依舊不影響仕途，還能升官發財，台灣解嚴前，每個人都需要一張黨證，沒想到2020年民進黨執政後，卻似乎也只要辦一張黨證，同樣有人Carry，一樣能被提拔。

傳送門👉
👉私菸案被記大過！陳敏華晉升「七星少將」　11個月「火速抵過」上竄內幕曝光
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👉因普悠瑪翻車事件下台　前交通部長吳宏謀接任中華郵政董事長
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👉提颱風天敬業上班態度 陳菊被網友狂酸
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👉曾文生接經濟部政務次長 沈榮津：將管理能源與國營事業
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👉815全台大停電 經濟部長李世光請辭獲准
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👉李世光接工研院、資策會董座
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👉山手線僅少數人反對？審查委員攤紀錄打臉林佳龍
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👉發行股票未向桃市議會報告 航空城董事長被趕出議事場
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👉【獨家】龍家班子弟王義川接好缺　傳任年薪300萬觀光協會秘書長
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#桃園市公營事業不用向議會說明
#航空城公司公開發行69億元股票？
#董事長王義川月領15萬當肥貓
#協尋桃園市長鄭文燦

昨天，桃園市航空城公司被桃園市議員痛罵，質疑航空城公司公開發行股票，卻沒有告知議會，董事長王義川甚至被議員趕出議場。

桃園航空城公司作為公營事業，100%資金都來自桃園市民的納稅錢。
為了支應開發計畫的大錢坑，桃園市政府把中壢兩筆土地給航空城，總金額高達69億元，航空城公司卻引來許多爭議，不僅營運不佳、連年虧損，董事長王義川更是問題重重。
👉難道作為官股的公營事業，花人民的錢，卻不需要給市民一個交代嗎？

董事長王義川在書面工作報告說，航空城公司是按照《公司法》規定公開發行股票，遭到議員質疑為什麼需要多發行股票、找尋股東？
面對議員的質詢，王義川說詞反反覆覆、一下子說是公司法的規定，一下子說是公司章程的規定，無法清楚說明發行股票的目的是什麼，引來桃園市眾議員的不滿，王義川董事長真的很不專業。

這個問題還不是最大的，過去王義川擔任台中市長林佳龍的交通局長，不但浪費大量預算興建審查委員口中沒有效益的「山手線」，在台中廢除BRT時，甚至王義川故意關閉系統、故意不驗收與放任設備損壞，讓台中市政府面臨近1.8億的大量違約金，甚至被台中市交通局提告求償200萬，顯示王義川是個不夠格的交通局長。
👉爭議重重的台中交通局長
👉敗選卻一路升官發財

王義川在台中月領11萬，跑到桃園更是月領15萬，繼續領著桃園市民的納稅錢，想不到在民進黨敗選還可以加薪，真不愧是民進黨。

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👉發行股票未向桃市議會報告 航空城董事長被趕出議事場
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👉山手線僅少數人反對？審查委員攤紀錄打臉林佳龍
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👉影／BRT案告王義川假的？ 藍營議員向盧秀燕提國家賠償
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👉桃市府最新人事 前台中交通局長王義川接任航空城董座
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林佳龍與王義川當年兒戲式的廢除 #BRT，不僅讓台中市的 #大眾運輸系統 停滯不前、也沒有解決台灣大道塞車的問題，且因為要圓謊故意不驗收，廠商拿不到工程尾款，最後土建標的廠商與機電標的廠商全都走上商業仲裁之路。
現在經過專業人士的鑑定後，兩個標案的仲裁結果很明顯地呈現出「廠商有理、市府無理」的事實。
當年逢胡必反的政治性操作，賠上的是市政停滯、市民稅金，也把政府的 #信譽 賠掉了！

#市民福祉
#浪費
#政客高昇
#向王義川追討
#BRT司機無辜

台中縣市在2011年合併，卻讓城鄉差異更加顯著。要讓城市均衡發展，交通最是關鍵。在台鐵與捷運綠線之外，我們還要串起山海線的捷運藍線。

之前因為有「類捷運系統」BRT，捷運藍線被否決。在廢除BRT後，我們終於爭取到捷運藍線，而且延伸到台中港，目前已經獲得行政院核定。我們了解民眾對藍線的期待，市府將全力配合，讓工程及早動工！

前台中市長胡志強，在內任的重大建設BRT藍線，林佳龍上任市長後就廢除，兩年多來後續爭議不斷，而BRT機電系統廠商提出，履約爭議仲裁，日前出爐，林市府有「故意不驗收」，「故意關閉系統設備」和「故意放任設備損壞」三故意，主持市府需支付廠商1.8億元。

台中市府表示尊重仲裁結果，但宣稱不會在契約金額外給付廠商任何費用，這些爭議被外界批評，BRT成了選舉政治操作下犧牲品。