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開成の秋🌾と題して、本当に見頃でしたので、軽く動画にして、鉄道ファンじゃない方にも 日本の秋🌾らしさ を微かに堪能出来たらと思い作りました。EXE(オリジナル)&1700が出てくる場面では一瞬1996年にタイムスリップした感じも、、(風切り音うるさいです。予めお詫びします🙏)
最後は秋らしさを車窓からも感じられる GSEからの展望動画(富水→開成のみ)で締めくくっております。
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東口は2021年7月17日撮影 西口は2020年12月23日撮影
開成駅（かいせいえき）
小田急電鉄小田原線
1985年（昭和60年）3月14日 開業。各駅停車、準急と一部急行の停車駅となる。
2001年（平成13年） 3100形NSE車3181号が東口の開成駅前第二公園にて静態保存される。
2004年（平成16年）6月5日 2600形さよなら運転の終点駅になり、到着後「ありがとう2600形フェスタ」が開催され、留置線および開成駅前第二公園で展示公開などが行われる。
2005年（平成17年）6月4日・5日・11日・12日 開成町で実施される「あじさい祭」に併せて特急ロマンスカー「さがみ65号」が臨時停車。30000形EXE車6両で運行される（2006年以降も実施）。
2008年（平成20年）3月15日 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
2018年（平成30年）
3月17日 本厚木駅から小田原駅まで各駅に停車する急行について、新松田駅以西で各駅停車に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、箱根登山線直通列車の運行がなくなる。
4月27日 2018年度中に実施予定のダイヤ改正からの、10両編成の快速急行・急行の停車に向けて、ホーム延伸工事を推進することが発表される。
2019年（平成31年）
3月16日 ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、新松田駅 - 小田原駅間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになった。
10月17日 ホームのLED式発車案内表示器の使用を開始。
2019年度の1日平均乗降人員は12,350人で、小田急線全70駅中60位。急行停車駅では最も少ない。
The camera uses GoPro HERO 9
The east exit was taken on July 17, 2021. West exit taken on December 23, 2020
Kaisei Station
Odakyu Electric Railway Odawara Line
It opened on March 14, 1985.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 12,350, ranking 60th out of 70 stations on the Odakyu Line. It is the least at the express stop.
相機使用 GoPro HERO 9
東出口於 2021 年 7 月 17 日攝影。 2020 年 12 月 23 日攝影的西出口
開成站
小田急電鐵小田原線
它於 1985 年 3 月 14 日開業。
2019年日均上下車人次為12350人次，在小田急線70個車站中排名第60位。
相机使用 GoPro HERO 9
东出口于 2021 年 7 月 17 日摄影。 2020 年 12 月 23 日摄影的西出口
开成站
小田急电铁小田原线
它于 1985 年 3 月 14 日开业。
2019年日均上下车人次为12350人次，在小田急线70个车站中排名第60位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
동쪽 입구는 2021 년 7 월 17 일에 촬영했다.
니시 구치는 2020 년 12 월 23 일에 촬영했다.
카이세이 역
오다큐 전철오다 와라 선
1985 년 3 월 14 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,350 명으로, 오다큐 선 총 70 역 중 60 위.
箱根湯本駅の駅前すぐ、湯本富士屋ホテルのレインボープラザからのトレインビュー映像です。あいにくの雨となりましたが、しっとりとした森の景観にとけこむ小田急電鉄ロマンスカーのフラッグシップ機、GSE70000形の美しさに惚れましたね。
https://train-hotel.net/yumoto-fjiyahotel.html
・GSE（70000形）
・VSE（50000形）
・EXE αエクセアルファ（30000形）
・1000形
